Jautājumi un atbildes par topošo ES stratēģiju nopietnu traumu novēršanai

Darbs ceļu satiksmes drošības uzlabošanā līdz šim ES ir bijis ļoti sekmīgs. Iepriekšējās stratēģijas laikā (2001.–2010. gadā) bojāgājušo skaits uz ES ceļiem samazinājās par 43 %, gandrīz vai sasniedzot stratēģisko mērķi — līdz 2010. gadam uz pusi samazināt bojāgājušo skaitu ceļu satiksmē. Tomēr aplēses rāda, ka uz katru bojāgājušo ir desmit cietušie, kas ceļu satiksmes negadījumos guvuši nopietnas traumas. Turklāt nopietno traumu jomā situācijas uzlabošanās nav tik jūtama. Dalībvalstu paziņotie dati liecina, ka no 2001. līdz 2010. gadam smagi cietušo skaits sarucis tikai par 36 %. Ja neierēķinām traumu radītās cilvēku ciešanas, tad traumatisma radītās sociālekonomiskās izmaksas atbilst apmēram 2 % no ES gada IKP.
Ziņa publicēta 21.03.2013lasīt vairāk...

ES sasniedz rekordu avāriju upuru skaita samazināšanā

Ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits Eiropas Savienībā pērn ir samazinājies par 9 % jeb izglābtas 3000 cilvēku dzīvības. 2012. gadā avārijās bojāgājušo skaits ES valstīs ir bijis viszemākais kopš datu apkopošanas sākuma, otrdien paziņoja Eiropas Komisija.
Ziņa publicēta 21.03.2013lasīt vairāk...

ES mājā atklās Eiropas Pilsoņu gadu

Piektdien, 15.martā, 11:00 Eiropas Savienības (ES) mājā Aspazijas bulvārī 28 tiks dota zaļā gaisma Eiropas Pilsoņu gada aktivitātēm Latvijā, vienlaikus atzīmējot arī Starptautisko patērētāju dienu. Saskaņā ar jaunākās Eirobarometra aptaujas rezultātiem katrs ceturtais Latvijas pilsonis par lielāko personīgo ieguvumu no ES uzskata tieši uzlabotas patērētāju tiesības. 
Ziņa publicēta 12.03.2013lasīt vairāk...

Pretmonopola politika: EK vēršas pret Lietuvas dzelzceļa uzņēmumu par sliežu demontāžu

Eiropas Komisija ir sākusi oficiālu izmeklēšanu pret Lietuvas dzelzceļa uzņēmumu AB Lietuvos geležinkeliai (“LG”), lai noskaidrotu, vai tas, demontējot sliežu ceļu, ir ierobežojis konkurenci Lietuvas un Latvijas dzelzceļa pārvadājumu tirgū un pārkāpis ES noteikumus, kas aizliedz dominējoša stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu. Šā sliežu ceļa demontāža varēja liegt klientiem iespēju izmantot citu dzelzceļa uzņēmumu pakalpojumus kravas pārvadājumiem starp Lietuvu un Latviju.
Ziņa publicēta 06.03.2013lasīt vairāk...